L'ingegnere energetico che elettrizza i trattori, i camion e altro ancora di John Deere

Jul 06, 2023

Per Brij Singh, elettrizzante I veicoli pesanti di John Deere riflettono il suo passato. Singh è cresciuto in una fattoria in India e si impegna a migliorare il futuro dell'agricoltura. John Deere, con sede a Moline, Illinois, è leader nel settore delle macchine agricole, edili, forestali e per la cura del tappeto erboso. Singh, un ingegnere elettronico di potenza, ha lavorato per sostituire i motori a combustione interna utilizzati nelle apparecchiature dell'azienda con versioni ibride (diesel-elettriche) e completamente elettriche.

“L’elettronica di potenza e l’elettrificazione delle attrezzature agricole possono aiutare a cambiare il nostro mondo in meglio riducendo l’impronta di gas serra delle attrezzature, fornendo cibo e fibre per nutrire, ospitare e vestire il mondo e aiutando gli agricoltori a rimanere redditizi”, afferma Singh.

Singh è cresciuto in una fattoria di 10 ettari che la sua famiglia possiede da più di sei secoli a Shahpur Charki, un villaggio di 560 abitanti nello stato dell'Uttar Pradesh, in India.

Datore di lavoro:

John Deere, Fargo, ND

Titolo:

Responsabile delle relazioni esterne per Australia, Canada, Nuova Zelanda e Stati Uniti

Formazione scolastica:

Laurea in ingegneria elettrica, Mohan Malaviya Engineering College; master in ingegneria, Indian Institute of Technology Roorkee; Dottorato di ricerca in ingegneria, Indian Institute of Technology Delhi

“Vengo da una lunga stirpe di agricoltori. Personalmente so quanto sia importante [l’agricoltura]”, afferma.

Nel 2007, è entrato a far parte del gruppo di soluzioni elettroniche di John Deere, a Fargo, ND, come ingegnere del personale. Tre anni fa è passato dal ruolo tecnico a quello più tattico, assumendo la nuova posizione di responsabile delle relazioni esterne. È responsabile di garantire i finanziamenti governativi per svolgere il lavoro di ricerca e sviluppo dell'azienda in Australia, Canada, Nuova Zelanda e Stati Uniti. Aiuta anche a stabilire collaborazioni con gruppi di ricerca accademici per lavorare su tecnologie emergenti che potrebbero essere utilizzate per creare nuovi prodotti.

Singh apprezza l'ambito più ampio e le maggiori responsabilità del suo attuale lavoro. "Ora mi occupo di decidere il tipo di veicoli su cui lavorare, le tecnologie e i componenti da progettare e testare e le tempistiche", afferma il membro dell'IEEE.

All'inizio della sua carriera, Singh ha aiutato Deere ad avviare la transizione dai motori diesel. In qualità di ingegnere dal 2007 al 2011, ha guidato, gestito e contribuito alla progettazione, allo sviluppo e all'implementazione delle tecnologie di elettrificazione. La tecnologia degli inverter da lui sviluppata è stata utilizzata nelle pale gommate 644K e 944K di John Deere dal 2012. Gli inverter consentono al gruppo propulsore di una macchina di trasmettere energia tra le macchine elettriche, agendo come un generatore o un motore, e convertono l'elettricità da CA a CC e viceversa. Ancora.

Le pale gommate sono dotate di bracci e benne anteriori e posteriori che spostano terreno, sabbia, rocce e altri materiali. Il 944K pesa più di 56 tonnellate e ha una capacità della benna fino a 7,65 metri cubi.

Guarda questo video di un 944K in azione.

Pala gommata ibrida John Deere 944K Esperienza a 360°www.youtube.com

Durante il periodo in cui Singh era ricercatore post-dottorato presso l'École de Technologie Supérieure, presso l'Università del Quebec, a Montreal, la sua ricerca prevedeva una tecnica di controllo della corrente indiretta per ridurre le armoniche create quando diverse forme d'onda CA (tensioni e frequenze) creavano danni ai componenti Calore; il sistema da lui sviluppato manteneva la tensione priva di distorsioni armoniche. Il lavoro di Singh viene generalmente utilizzato in applicazioni non Deere, come un sistema di ricarica della batteria collegato a risorse energetiche distribuite come generatori solari, eolici e diesel.

Il passaggio dai veicoli industriali diesel a quelli ibridi e completamente elettrici offre numerosi vantaggi, afferma Singh. Per l'operatore le macchine sono decisamente meno rumorose e più facili da controllare. Per il proprietario, i veicoli riducono i costi perché hanno una maggiore efficienza nei consumi, una minore usura degli pneumatici e richiedono meno riparazioni. Inoltre, emettono meno gas serra, che è un obiettivo aziendale e sempre più imposto dai governi.