La contea può procedere con l'elezione dell'imposta sulle vendite di opzioni locali

Jul 09, 2023

I residenti di Waterloo votano al tribunale della contea di Black Hawk nel 2016.

WATERLOO – Il processo di svolgimento di un’elezione speciale per continuare la distribuzione dei dollari delle imposte locali sulle vendite è ora nelle mani della contea di Black Hawk.

Lunedì il Consiglio comunale di Waterloo ha approvato all'unanimità un cambiamento nel modo in cui verranno utilizzate le tasse sui servizi e sulle vendite di opzioni locali se la maggioranza degli elettori sarà d'accordo nel referendum del 7 novembre, che è la data delle elezioni generali.

L'Iowa ha un'imposta statale sulle vendite del 6% e consente ai governi locali di riscuotere un'imposta locale sulle vendite di opzioni fino all'1%.

Secondo il Codice dell'Iowa, il 75% di quell'1% è determinato dalla quota di popolazione di ciascuna giurisdizione nella contea. Il restante 25% è determinato dall’importo dell’imposta sulla proprietà riscossa da ciascuna giurisdizione tra il 1982 e il 1985.

Senza discussione, il consiglio ha deciso che invece di destinare il 100% delle entrate LOSST alla manutenzione stradale, il 20% sarà ora utilizzato per sgravi fiscali sulla proprietà e l'80% sarà per la manutenzione stradale. L'unica persona a commentare è stato il residente David Dreyer.

"Sono contrario a toglierlo dal fondo per le riparazioni stradali", ha detto. “Lo sappiamo tutti, le strade sono una schifezza. Molti comunque."

Poiché Waterloo rappresenta oltre il 50% della popolazione della contea, è stato l'ente governativo a dover avviare il referendum. Ogni città, così come ogni contea, ha la propria lingua su come vengono distribuite le imposte sulle vendite.

L’attuale LOSST scade – o scade – alla fine del 2025. Se più del 50% degli elettori approverà il mantenimento dell’imposta sulle vendite, entrerebbe in vigore il 1° gennaio 2026. Le città contigue di Waterloo, Cedar Falls, Hudson, Evansdale, Raymond ed Elk Run Heights votano come un'unità. Se tutte le città approvassero la loro votazione individuale LOSST tranne Evansdale, ad esempio, quella città dovrebbe comunque riscuotere le tasse perché la maggioranza delle città contigue ha votato a favore della misura.

Dunkerton, La Porte City, Gilbertville e le aree prive di personalità giuridica della contea sono considerate non contigue – nel senso che le città non si toccano a causa delle linee di confine – e decidono il proprio destino.

Le parti di Jesup e Janesville che si trovano nella contea di Black Hawk non avranno una misura di voto PERDITA. Il revisore dei conti della contea Grant Veeder ha affermato che quelle città hanno intrapreso un'azione per non avere un tramonto e votare come una singola unità, piuttosto che in entrambe le contee che occupano.

Da quando Waterloo ha avviato una misura di voto LOSST, il consiglio dei supervisori della contea di Black Hawk deve ora fissare formalmente il 7 novembre come data delle elezioni. Ciò è previsto nel corso della riunione di martedì prossimo.

La contea, insieme a ciascuna città, ha tempo fino al 1 settembre per presentare la propria lingua di voto al revisore dei conti della contea. Si può discutere anche dell'uso dei tramonti, che non sono richiesti per LOSST. In effetti, la maggior parte delle giurisdizioni che utilizzano le entrate non hanno scadenze.

I supervisori Chris Schwartz e Dan Trelka hanno detto alla riunione del consiglio di martedì che non sanno se la contea ha bisogno di una clausola di caducità.

Il consiglio ha inoltre discusso brevemente la possibilità di aumentare l'importo delle entrate fiscali sulle vendite destinate alla costruzione di strade provinciali e ponti. Attualmente, il 50% del LOSST è destinato a sgravi fiscali sulla proprietà nella quota di tasse della contea, mentre l'altra metà è destinata a strade e ponti della contea. Schwartz ha detto che sosterrà il 60% delle entrate destinate alla manutenzione stradale.

"È motivo di orgoglio guidare sulle nostre strade", ha detto. “Lo capisci (quando entri nella contea) perché le strade sono molto migliori.”

L'ingegnere della contea Catherine Nicholas ha tenuto una breve presentazione sui costi di costruzione e sugli effetti che un passaggio al 60% potrebbe apportare alle strade.

Un aumento di 10 punti darebbe alla contea altri 375.000 dollari per strade e ponti, asfaltare da uno a due miglia di strada in più, sostituire mezzo ponte, aiutare ad acquistare una motolivellatrice o fare maggiore manutenzione preventiva.

Ha affermato che i costi di costruzione delle strade sono aumentati del 28% negli ultimi 10 anni, mentre le livellatrici – che aiutano ad appiattire le superfici durante i progetti di livellamento – sono aumentate del 45% e le rocce sono aumentate del 41%.